Freitag, 18.2.2022

Um 9 Uhr hat es 14 °C und es ist bewölkt, aber geregnet hat es nachts nicht. Das ist schon die halbe Miete für diesen Tag.  

Aber es gibt auch eine positive Meldungen von diesem Morgen, und die liefert Betty. Betty tankt wieder! Obwohl wir die ganze Nacht über alles geladen haben, was nach Elektronenfutter lechzt, PCs, Handys, Powerbanks, Kindles, und sie nachts keinerlei Unterstützung durch unser Sonnenaggregat hatte, meldet sie heute Morgen 99%. Schön langsam beginnen wir unsere kapriziöse Betty zu lieben, obwohl wir sie nicht verstehen. Aber wer versteht solche Frauen schon?  

Um 11:30 Uhr verlassen wir Camping Bahia de la Plata bei bewölkten 18 °C und der Gewissheit auf ein Nimmerwiedersehen.  

Es geht weiter nach Norden, vorbei an Barbate, Conil de la Frontera, lassen Cádiz links liegen, begeistern uns aber an den ausgedehnten Wasserlandschaften im Hinterland der Bucht von Cádiz, in denen sich Scharen von Flamingos, Kormoranen und Sichlern tummeln. Doch noch ist Cádiz nicht unser Ziel, sondern Jerez de la Frontera, wo wir um 13:00 Uhr ankommen.  

Doch zuerst reden wir über den Stellplatz. Er liegt hinter dem Hauptgebäude mit Laden und Werkstatt. Grün gibt es hier nicht, aber viel Asphalt. Die Womos stehen eng zusammen, doch wegen Corona lässt der Chef zwischen den Fahrzeugen jeweils einen Platz frei. Das macht den Aufenthalt angenehm, auch weil man unter diesen Umständen Tische und Stühle herausstellen kann, was übrigens erlaubt ist. Das Gelände ist groß und bietet vielen Überwinterern Platz, zumal das Gelände eingezäunt und gesichert ist. Strom gehört zur Grundversorgung, selbstverständlich auch V+E und zwei Dusch/Toiletten-Einheiten, die bestens gepflegt und sauber sind. Sogar Waschmaschine, Trockner und eine Spüle sind vorhanden.  

Jetzt müssen wir mit dem Chef des Hauses über Betty reden, vielleicht kann er uns den ultimativen Tipp geben oder hat die Eierlegendewollmilchsau-Lösung. Er kommt mit seinem Meister und lässt sich die Gefechtslage rund um unsere Betty schildern. Gut 20 Minuten erklären wir in Englisch, erzählen, differenzieren, während er seinem Meister übersetzt, nachhakt, beide unter unseren Sitzen kramen und schließlich kopfwiegend zu einer Diagnose kommen: Unsere Betty ist eine Top-Betty und technisch auf höchstem Niveau. Nur der Elektroblock, das unsere Betty steuern soll, agiert auf einem sehr viel bescheidenerem Niveau, es sei, so interpretieren wir seine Ausführungen, als ob man auf ein andalusisches Edelpferd einen Bauernlulli setzen würde und sich wundert, dass das Ergebnis nicht nach Hoher Schule aussieht.  

Technischer erklärt bedeutet das, dass dder Elektroblock für eine Bleibatterie und nicht für eine Lithiumbatterie ausgelegt ist. Bleibatterien erreichen nur einen Ladezustand von 13,3 Volt, Lithiumbatterien können über 14 Volt. Folgerichtig stellt unser altes Ladegerät den Dienst ein, wenn die 13,3 Volt erreicht sind; es lädt nicht weiter. Von diesem Moment kann man die Betty an Strom hängen, solange man will, sie wird sich jetzt selbst verzehren und den externen Strom ignorieren. Die Lösung sei ein neuer Elektroblock, das mit unserer Lithium-Betty klarkommt. Auf unsere Frage, was so etwas kosten und wie lange es dauern würde, wird er nachdenklich und erklärt, dass er solche Elektroblöcke schon vor einiger Zeit bestellt habe, aber nichts geliefert würde, die derzeit übliche Misere auf dem Weltmarkt eben. Aber er könne uns ein Angebot machen und, falls wir eventuell noch in der Gegend wären, wenn er eine Lieferung bekäme, würde er uns anrufen. Er macht uns ein Angebot: 440 € der elktroblock, 315 € der Einbau, zuzüglich 21 % Mehrwertsteuer macht 919 €. Schluck! Wir danken vorerst höflich. Und dann verschwindet die Mechanixe kurzfristig im Internet auf der Suche nach einer preiswerteren Lösung. Doch ohne Erfolg.  

Also sind jetzt erst einmal die Mädels an der Reihe, die mindestens so unabänderlich unsere Leben beherrschen wie neuerdings die kapriziöse Betty. Rings um den Stellplatz gibt es jede Menge Grünanlagen, gelegentlich auch als Park bezeichnet, doch wer spanische Parks kennt, und wir kennen sie zwischenzeitlich, weiß, was das bedeutet: Müll und Hundedreck. Fianna rümpft jedenfalls die Nase und scheint mit unser Grünflächenauswahl zu hadern; ihr Geschäft verweigert sie konsequent. Nur Hedda lässt mit sich reden und kommt zu Potte.  

Jerez de la Frontera, kurz Jerez, hat heute etwa 213.000 Einwohner. Von 711 bis 1248 war die Stadt unter maurischer Herrschaft, ab Mitte des 12. Jahrhunderts sogar ein eigenständiges Taifa-Emirat. 1248 wurde Jerez kastilisches Protektorat, 1264 dann endgültig unter Alfons X christlich. Der Namenszusatz de la Frontera („an der Grenze") hinter vielen Orten weist darauf hin, dass die Region um Jerez lange umkämpftes Gebiet zwischen Mauren und Christen war. Heute lebt sie von Sherry, den andalusischen Pferden und dem Flamenco, was sie allerdings nicht davor bewahrte, zu Beginn der 2010er Jahre die Stadt mit dem höchsten Schuldenberg Spaniens zu sein: fast eine Milliarde Euro.  

Wer sich, anders als wir heute, wenigstens ein wenig mit der Geschichte des Sherrys, dessen besondere Herstellung und seine unterschiedlichen Varianten einlesen möchte, dem legen wir diese Webseite ans Herz: https://de.wikipedia.org/wiki/Sherry. Für die vorliegende Reisedoku wäre ein vertiefter Einstieg in die hochinteressante Welt des Sherrys eindeutig zu viel.  

Weil es schon deutlich nach 17 Uhr ist, die Reiseleiterin einen Bärenhunger verspürt und das Ambiente keine andere Option plausibel erscheinen lässt, beschließen wir, unsere letzte und wichtigste Mahlzeit des Tages bei Gabriela einzunehmen. Wir beginnen mit zwei Gläschen Sherry, also: Gläsern! Das Studium der Karte begleiten zwei Weißweine aus der Region. In beiden Fällen bekommen wir eine Vorahnung, dass unsere Entscheidung keiner Revision bedürfen würde.  

Die Streife durch die Tapas-Auswahl wird jedoch zur Entscheidungsqual, nicht nur, weil wir von Vielem, was da gelistet ist noch nie etwas gehört haben, uns also erst schlaumachen müssen, sondern, weil jedes Angebot klingt, als ob wir nicht darauf verzichten könnten. Doch es muss entschieden sein. Unsere Wahl fällt folgendermaßen aus:  

Carrillada al Oloroso con patatas. Dabei handelt es sich um Schweinebäckchen in Oloroso-Sherry-Soße mit Minifritten. Dass Schweinebacken mitunter sehr zart sein können, vor allem, wenn man sie lange genug gestreichelt hat, ist weithin bekannt, dass sie aber wie Engelspopo auf der Zunge schmelzen, muss man erst einmal verarbeiten.  

Patatas bravas, das sind die weithin bekannten und beliebten Bratkartoffeln, die bei einem Tapas-Menü fast immer mit aufgerufen werden, hier aber mit einer so unverschämt schmackhaften und scharfen Soße auf den Tisch kommen, dass man glaubt, noch nie Bravas gehabt zu haben.  

Albondigas de choco en salsa de almendras sobre cuscus con verduras. Auf Deutsch sind das Tintenfischbällchen auf Couscous und Mandelsoße. Gütiger Herr im Himmel... Eigentlich sind wir schon satt, aber auf uns wartet noch ein  

Und weil wir zwar pappsatt, aber unersättlich sind, gönnen wir uns zum Schluss noch eine Aniscreme mit Croutons und Schokolade (Poléa casera con picatostes y virutas de chocolate), die dem Menü den Zylinder aufsetzt.  

Die Reiseleiterin gönnt sich im Verlaufe des Gabrielischen Hochamts noch einen zweiten Becher Messwein. Das Amen besteht aus zwei Schälchen Kaffee. Für das gesamte Festmahl zahlen wir – 39. 20 €. Die Musikbegleitung von nebenan kostet nichts, obwohl sie dem Festmahl den letzten Schliff gab. Ein Flamenco-Gitarrist, ein Flamenco-Sänger, beide nicht mehr ganz frisch, sowohl was das Alter als auch den aktuellen Zustand anbelangt, dazu mehrere wechselnde Groupies, die der Kunst mit rhythmischem Klatschen das Fundament bereiten. Jede Nase hat vom Glase einen violetten Schein, und dann packt man ein und lässt uns mit dem dickem Bauch allein.  

Diese Tapas-Bar von Gabriela, die natürlich auch mehr als nur Tapas anbietet, ist ein Muss für jeden Jerez-Besucher (auch dann, wenn gerade keine Flamencomusik als Begleitung zur Verfügung steht). Die Speisen sind virtuos zubereitet und kommen mit ungewohnten, aber süchtig machenden Aromen auf den Tisch. Das Personal ist ausgesprochen freundlich, ohne aufdringlich zu sein, die Umgebung, obwohl mitten in der Stadt, nicht touristisch, sondern authentisch. Und wenn man Glück hat, wird das Mahl von einigen Sherry- und Weinnasen auch noch musikalisch unterlegt.  

Wir sind glücklich und stellen fest, dass wir noch auf keiner Reise so viel auswärts gegessen haben wie in Spanien. Das liegt vor allem an der Tapas-Kultur, bei der man eben mal nachmittags den Tag beschließen kann und nicht erst abends irgendwohin zum Essen gehen muss; man ist sowieso unterwegs und beschließt den Tag auf diese, oft genug glücklich machende Weise.  

So vom Jerez-Glück jesusmäßig beseelt, bestellt die Reiseleiterin beim Buddy einen Campari-Orange und verwandelt sich, im Glauben, dass heute nichts, aber auch gar nichts mehr schiefgehen könne, in die hauseigene Forensikerin, indem sie sich in die einschlägigen Internet-Foren vertieft, um der mysteriösen Betty auf die Schliche zu kommen. Und tatsächlich wird sie fündig, bestellt noch einen Campari-Orange, strahlt, nicht nur vom Sherry-Wein-Campari-Glück, und berichtet, was sie herausgefunden hat. In einem LMC-Forum hätten sich auch andere Lithium-Geschädigte zu Wort gemeldet und vom gleichen Unglück berichtet. Ein sehr erfolgversprechender, weil kostenloser und wahrscheinlich logischer Lösungsansatz ist der, den Ladebooster, also den Elektroblock kurz auf AGM 2 zurück- und dann wieder auf Blei umzustellen. Damit wird der Ladeblock hinter die Fichte geführt und setzt einen neuen Ladezyklus in Gang. Das klingt tatsächlich nachvollziehbar. Wir werden es ausprobieren, sobald sich die Situation ergibt, aber nicht heute, weil Betty ja seit letzter Nacht betankt ist wie wir inzwischen auch. Aber gewiss werden wir nicht für tausend Euro einen neuen Ladeblock einbauen lassen.  

Nun ist es wirklich gut für heute, und es muss auch nicht mehr besser werden, mon Cherie, Sherry-Jerez.